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复合滚轮轴承

复合滚轮轴承是由轴向与径向两个滚轮轴承组装而成的,减小轴承体积,简化安装结构,从而降低了制造成本.复合滚子轴承径向与轴向的承载能力都比较大,各配件可替换性强,越来越多的应用在各种门架升降系统中.

复合滚轮轴承-combined bearing, 又称组合滚轮轴承,最早是由欧洲人设计出来的.

复合滚轮轴承主要由以下几部分组成:

1)轴头

复合滚轮轴承的安装方式是焊接,具体方式就是把轴头与一块带有圆孔的板焊接,然后再与门架组装;

2)主辊

主滚轮是复合滚轮轴承中主要的承载体,主要承受垂直方向的载荷,要求具有很强的耐磨性 耐腐蚀性 以及抗冲击能力.同时主滚轮也可以作单方向承载单独使用,因为它自身就是一个满装滚子结构的滚轮轴承;

3)侧辊

侧滚轮是复合滚轮轴承中次要的承载体,主要承受水平方向的载荷,同样要求具有很强的耐磨性 耐腐蚀性 以及抗冲击能力.侧滚轮本质上是一个无内圈满装滚针的滚轮轴承,在复合滚子轴承内部是通过心轴与轴头配合在一起的;

4)盖板

将主辊与轴头安装在一起形成一个整体;

复合滚子轴承的装配方式:

侧辊通过主轴安装在轴头内部,主辊套在轴头外部,盖板由轴头末端的螺母固定,最后几个部分固定在一起

优点

降低设计与生产成本.承受高的径向与轴向载荷.坚固的导轨适用于高动态与静态负载.承载力可以很好地分布在导轨上.轴承与导轨使用寿命长.可通过焊接螺栓组装,经济实用.轴承零件易于更换.

滚轮轴承

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